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Oct 14, 2023

Recensione: LOT Polish Airlines Business Class 787 (ORD

Per iniziare il nostro viaggio in Grecia, abbiamo volato con il Boeing 787-9 della business class di LOT Polish Airlines da Chicago a Varsavia. Erano passati anni dall'ultima volta che avevo attraversato l'Atlantico in classe business di LOT, quindi era così

Per iniziare il nostro viaggio in Grecia, abbiamo volato con il Boeing 787-9 della business class di LOT Polish Airlines da Chicago a Varsavia. Erano passati anni dall'ultima volta che avevo attraversato l'Atlantico in classe business di LOT, quindi non vedevo l'ora di vedere come se la cavava.

Obiettivamente, LOT offre un'esperienza di business class transatlantica scadente. La compagnia aerea dispone di posti in configurazione 2-2-2, non c'è Wi-Fi e l'intrattenimento non è eccezionale. Inoltre, c'erano aspetti dell'esperienza che non erano stati lucidati.

Detto questo, ho trovato l'equipaggio ben intenzionato e, se si viaggia in coppia (o con un posto vuoto accanto), in realtà non mi dispiace questo tipo di configurazione. Anche se non cercherei più LOT, non esiterei a volare con la compagnia aerea se fosse conveniente. Entriamo nella recensione.

In questo post:

Ho prenotato per noi il seguente itinerario in classe business per 70.000 punti Air Canada Aeroplan più $ 76,70 in tasse e commissioni a persona:

28/8 LO4 da Chicago a Varsavia con partenza alle 21:45 con arrivo alle 13:50 (+1 giorno)30/8 A3871 da Varsavia ad Atene con partenza alle 10:35 con arrivo alle 14:05

Certo, ci sono premi molto più creativi che puoi prenotare con i punti Aeroplan, ma questo era comunque un ottimo rapporto qualità-prezzo. I punti Aeroplan sono facili da ottenere, poiché il programma è partner di trasferimento con Amex Membership Rewards, Capital One e Chase Ultimate Rewards. Inoltre negli Stati Uniti c'è la carta di credito Aeroplan® (recensione), che è piuttosto gratificante.

Eravamo arrivati ​​lo stesso giorno da Miami con la United Airlines e avevamo fatto una sosta di alcune ore a Chicago. Di conseguenza, abbiamo deciso di rimanere il più a lungo possibile nella United Polaris Lounge del Terminal 1, prima di dirigerci al Terminal 5 per il nostro volo LOT Polish Airlines.

LOT manda i suoi passeggeri di classe business alla Scandinavian Airlines Lounge, il che non è eccezionale, per usare un eufemismo. LOT intende aprire una lounge a Chicago nel 2024, che sarà la prima lounge del vettore fuori dalla Polonia. È davvero emozionante.

Una volta arrivati ​​al Terminal 5, ci siamo diretti al gate di partenza, che era M19. L'inizio dell'imbarco era previsto alle 21:00, 45 minuti prima della partenza prevista per le 21:45.

Nonostante l'aereo in arrivo sia arrivato nei tempi previsti, non è quella la tempistica con cui è avvenuto l'imbarco. L'equipaggio si è presentato solo alle 21:00 e, stranamente, un agente al gate si è presentato solo alle 21:10. In genere trovo che le compagnie aeree straniere facciano sì che gli agenti di gate si presentino molto prima ai gateway statunitensi, per verificare i documenti, ecc.

L'imbarco si è concluso finalmente alle 21:40, un po' in ritardo rispetto al programma.

Salimmo a bordo attraverso la seconda serie di porte, dove fummo accolti da un equipaggio amichevole, e ci dirigemmo a sinistra verso la business class. La cabina della business class occupava l'intero spazio tra le porte uno e due ed era composta da soli 24 posti. Parliamo di una disposizione inefficiente, dato che in genere in questo spazio è possibile ottenere fino a 30 posti a spina di pesce invertiti.

I posti in business class di LOT sono in configurazione 2-2-2 e sono completamente piatti. Tuttavia, sono tutt’altro che all’avanguardia.

Ci hanno assegnato i posti 4A e 4C, il corridoio e il posto vicino al finestrino sul lato sinistro dell'ultima fila della business class.

Uno dei motivi per cui questi sedili rappresentano un uso piuttosto inefficiente dello spazio è perché non ci sono piccoli vani piedi in cui devi infilare i piedi, ma piuttosto ogni sedile ha un pouf abbastanza grande. Questo è davvero fantastico per dormire, dal momento che non ti senti affatto costretto (ovviamente questo presenta le sue sfide, se hai uno sconosciuto che russa accanto a te).

I comandi del sedile erano situati sulla console centrale ed erano facili da usare. Puoi controllare ogni singola funzione del sedile o semplicemente reclinarlo completamente.

Anche il tavolino si apriva dal bracciolo centrale e costituiva una superficie unica. Quindi, se hai allungato il tavolino, non aspettarti di poterlo spostare di lato per alzarti dal posto.

Il bracciolo centrale potrebbe essere sollevato per creare una sorta di divisorio per la privacy, utile se si cerca di dormire.